Szlifierka numeryczna Klingelnberg G27

Szlifierka jest przeznaczona do wykonywania uzębień kół stożkowych o najwyższej dokładności. Przeznaczeniem szlifierki jest jednostkowe i małoseryjne wytwarzanie kół do badań testowych i na potrzeby podmiotów przemysłowych.

Dane techniczne:

·       możliwość obróbki kół stożkowych o maks. średnicy zewnętrznej 300 mm i w zakresie modułów od 0,7 do 8 mm,

·       obróbka kół przekładni o zakresie kąta osi od 60° do 120°,

·       szlifowanie kół o szerokości wieńca zębatego do 60mm,

·       prędkość obrotowa wrzeciona narzędziowego do 7200 obr/min,

·       możliwość obróbki wykończeniowej kół naciętych z podziałem ciągłym (face hobbing) i przerywanym (face milling),

·       możliwość szlifowania kół z pełnego materiału,

·       szlifowanie wklęsłej i wypukłej strony zęba w tym samym zamocowaniu,

·       wyposażenie w ściernice o średnicach od 2” do 9”,

·       niezależnie, numeryczne sterowanie osi roboczych,

·       bezpośrednie napędy osi liniowych i obrotowych (również osi kąta bazowego),

·       system stabilizacji termicznej maszyny (kontrola temp. płynu chłodzącego i kompensacja temperaturowa wszystkich osi maszyny),

·       funkcja szlifowania ściernicą mimośrodową, sterowana programowo,

·       ceramiczne ułożyskowanie wrzeciona,

·       układ sterowania Siemens 840D z systemem operacyjnym Windows XP do napędów Siemens Simodrive 611,

·       zintegrowany system monitorowania pracy maszyny z czujnikami temperatury i wibracji

Jest to najnowsza i jedna z najnowocześniejszych maszyn tego typu w Polsce. Jej oprogramowanie zawiera możliwość obsługi danych ustawczych, przeznaczonych dla obrabiarek różnych producentów, w tym dla klasycznych obrabiarek radzieckich. Istnieje możliwość projektowania obróbki wszystkimi znanymi metodami włącznie z niestandardowymi jak Palloid, Zyklo-Palloid, Hypoflex, Spirokon. Szlifierka pracuje w pętli sprzężenia zwrotnego z maszyną pomiarową P40. W praktyce polega to na tym, że wykonane koło jest mierzone na maszynie pomiarowej i na podstawie topografii powierzchni bocznej zębów wprowadzane są poprawki do ustawień szlifierki. Poprawki te są automatycznie przekazywane do sterowników szlifierki i dzięki temu można po jednym próbnym nacięciu uzyskać właściwą geometrię szlifowanych zębów kół w bardzo wysokiej klasie dokładności.